Kinokalender
Mo Di Mi Do Fr Sa So
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1

12.584 Beiträge zu
3.811 Filmen im Forum
Anne Grose zu Fuß in Nippes
Foto: Mareike Thuilot

Für die Rechte der Fußgänger

25. April 2023

Kölns Initiative Fuss e.V. – Teil 1: Lokale Initiativen

Wer mit Anne Grose durch Köln läuft, sieht die Stadt nach wenigen Minuten mit neuen Augen – denen eines aufmerksamen Fußgängers. Im Straßenalltag haben Fußgänger oft das Nachsehen, schlängeln sich im Großstadtgedränge vorbei an parkenden Autos. In den Straßen von Nippes lässt sich das gut beobachten: Fahrrad- und Fußgängerwege kreuzen hier teils wild durcheinander, Baustellen, Werbeaufsteller und anarchisch parkende Fahrräder versperren den Durchgang.

Grose zeigt auf Tische und Stühle, die mit einer Plane überdeckt auf dem Fußweg vor einer Pizzeria überwintern und so fast zwei Drittel des Weges einnehmen. „Zum Lagern der Tische ist das nicht in Ordnung“, erklärt sie, „die gehören in eine Lagerhalle“. Direkt daneben steht die Säule eines Verkehrsschildes, mittig auf dem Fußweg. „Warum stehen Schilder und Automaten, die sich an den Autoverkehr richten, auf dem Gehweg und nehmen Fußgängern den Platz weg?“, ärgert sie sich. Als Sprecherin der Kölner Ortsgruppe von Fuss e.V. ist es ihre Aufgabe, genauer hinzuschauen und sich für die Rechte von Fußgängerinnen und Fußgängern in Köln einzusetzen.

Köln auf dem letzten Platz

Das ist dringend nötig. In einer Untersuchung des ADAC im Jahre 2021 landete Köln unter den großen Städten Deutschlands auf dem letzten Platz in Sachen Fußgängerfreundlichkeit. Die Aufgabe ist also groß. Rund 50 Mitglieder hat die Kölner Gruppe, die 2020 als Ableger des bundesweiten Fachverbands für den Fußverkehr in Deutschland gegründet wurde. Die Arbeit sei hauptsächlich politisch, erzählt Grose. So sitzen Vertreterinnen und Vertreter in verkehrspolitischen Gremien.

„Fußgänger sind oft defensiv und sich ihrer Rechte nicht bewusst“, erklärt Grose. Kaum bekannt sei etwa, dass Gehwege 2,50 Meter breit sein müssen, um Platz für zwei sich begegnende Personen zu bieten. Viele der oft jahrzehntealten Fußwege seien für Rollstuhlfahrer, Rollatorennutzer, Fußgänger mit Kinderwagen oder schwer bepackte Menschen zu eng.

Chaos statt Begegnung

„Wie kann man die Veedelszentren, wo sich viele Menschen zu Fuß aufhalten, den Menschen zurückgeben?“, beschreibt Grose ihr Thema. So seien etwa die Neusser Straße und die Kalker Hauptstraße Räume der Begegnung, in denen unterschiedlichste Menschen aufeinandertreffen. Doch es gebe meist Verkehrschaos, statt entspannter und konsumfreier Aufenthaltsmöglichkeiten. Ein von langer Hand geplantes, zukunftsweisendes Konzept zur Verkehrsberuhigung der Neusser Straße, wurde, so Grose, im letzten Moment zugunsten der Autos „entschärft“. Ein großer Erfolg dagegen: die Ehrenstraße. Hier hat sich der Verein dafür eingesetzt, dass die beliebte Einkaufsstraße eine Fußgängerzone wird, das heißt: Fahrradfahrer sind Fußgängern untergeordnet. Auf Druck des Vereins wurde im März 2022 die ausgeschriebene Stelle des Fußgängerbeauftragten mit Nico Rathmann besetzt. Der sei allerdings ein „einsamer Kämpfer“, Düsseldorf beispielsweise habe ganze fünf Stellen in dem Bereich vorgesehen, erklärt Grose.

Anne Grose selbst wohnt in der autofreien Siedlung Stellwerk60 in Köln Nippes und hat bereits den Planungsprozess vor fünfzehn Jahren erlebt. Durch die Vereinsarbeit habe sie ihr Verhalten als aktive Verkehrsteilnehmerin noch einmal reflektiert. Daher fahre sie auch nicht mehr mit dem Fahrrad auf dem Gehweg.


VERKEHRSWEGE - Aktiv im Thema

nrw.vcd.org/der-vcd-in-nrw/koeln/arbeitskreise/wanderbaumallee | Der hiesige Landesverband des Verkehrsclub Deutschland widmet sich den Belangen von Fußgängern beispielsweise mit der Kölner Wanderbaumallee.
holidu.de/magazine/fussgaengerfreundlichsten-staedte-deutschlands | Das Reiseportal holidu hat gefragt, welche deutschen Städte am fußgängerfreundlichsten sind.
adfc.de/ | Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club gilt als „größte Interessenvertretung für Radfahrer*innen weltweit“ und widmet sich auch den Belangen von Fußgängern.

Fragen der Zeit: Wie wollen wir leben?
Schreiben Sie uns unter meinung@choices.de

Mareike Thuilot

Hat Ihnen dieser Beitrag gefallen? Als unabhängiges und kostenloses Medium sind wir auf die Unterstützung unserer Leserinnen und Leser angewiesen. Wenn Sie uns und unsere Arbeit finanziell mit einem freiwilligen Betrag unterstützen möchten, dann erfahren Sie über den nebenstehenden Button mehr.

Neue Kinofilme

Konklave

Lesen Sie dazu auch:

Grünes Licht für Fußverkehr
Diskussion im Haus der Architektur – Spezial 05/23

Einbahnstraße, bitte wenden!
Intro – Verkehrswege

Mercedes oder per pedes?
Lob des Zufußgehens – Teil 1: Leitartikel

„Warum sollten Fußgänger auf Autos Rücksicht nehmen?“
Stadtplaner Helge Hillnhütter über gute Fußwege – Teil 1: Interview

Vorwärts nimmer, rückwärts immer
Verkehrswende in die Vergangenheit mit der FDP – Teil 2: Leitartikel

„Es ist absurd, zu meinen, das Auto wäre alternativlos“
Architekt Philipp Oswalt über die Verkehrswende im ländlichen Raum – Teil 2: Interview

ÖPNV für alle Menschen
Die Bochumer Initiative Stadt für Alle – Teil 2: Lokale Initiativen

Bike Bike Baby
Freie Fahrt fürs Fahrrad – Teil 3: Leitartikel

„Alle wollen jetzt Radverkehrskonzepte“
Verkehrsexperte Peter Gwiasda über Radfahren in und außerhalb der Stadt – Teil 3: Interview

Angstfreie Radwege
Aus der Arbeit von Fahrradstadt Wuppertal e.V. – Teil 3: Lokale Initiativen

Das Null-Euro-Ticket
Wie kostenloser Nahverkehr funktioniert – Europa-Vorbild Luxemburg

Zu Fuß zur Gerechtigkeit
Von Bahnen, die nicht fahren – Glosse

Lokale Initiativen

Hier erscheint die Aufforderung!